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欧宝体彩下载:轻卡上的五十铃封液悬置是什么黑科技?

来源:欧宝体育客户端 作者:欧宝体育客户端网址 时间:2022-10-02 07:19:56

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  卡车驾驶室悬置常见的有橡胶弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧等常见几种类型。一般根据驾驶室的尺寸和重量会选择不同的悬置结构。例如目前多数的蓝牌轻卡都采用了橡胶弹簧悬置,而中重卡车型则普遍采用了螺旋弹簧和空气弹簧。

  封液悬置具有橡胶主簧,以承受静载荷和动载荷,内部至少有两个独立的液室,可以使液体在其之间流动,液室间有能产生阻尼作用的孔或惯性通道。相较于普遍的橡胶弹簧可以带来更好的减震效果。封液悬置的内部一般液体采用的是硅油、乙二醇等液体,选择这些液体主要是考虑在低温环境下不会出现结冰。

  关于封液悬置在驾驶室的应用其实是非常早的,2000年推出的马自达第四代Titan轻卡,就宣称驾驶室使用了封液悬置以提高驾乘舒适性。诸如五十铃、三菱扶桑的轻卡也都配备有此类装置。例如早在1993年诞生的五十铃第五代ELF轻卡的产品介绍里就提到了这个装置。

  除了轻卡外一些工程机械上也会配有类似的减震装置,例如加藤510E系列挖掘机的驾驶室就配备了六个液封悬置,在其宣传彩页中宣布是行业首次首个六点式液封悬置的产品。

  除了驾驶室外,类似装置最为熟知应该是叫发动机液压悬置的装置,早在1962年美国GM公司申请了历史上第一个液压悬置专利。1979年的五缸奥迪开始在汽车发动机上应用了液压悬置,目前这种装置在发动机上应用非常广泛,也衍生出各种各样的非常丰富的细分产品。